Questa potrebbe essere la domanda che vi frulla in testa se siete capitati qui per errore o per sete di conoscenza.Ebbene, in questa sezione cercherò di spiegarvi al meglio cosa siano queste macchinine dalle potenzialita' straordinarie per far cio' vorrei citare la descrizione molto esauriente che c'è nel sito cioe':

La serie corrente di mini 4WD è stata introdotta in seguito allo sviluppo della prima serie di mini 4WD creata da Tamiya nel 1982. Due nuove serie di mini 4WD sono state lanciate nel mercato degli Stati Uniti nel 1997: una serie orientata alle corse ( Super Mini 4WD ) e una serie di mini 4Wd "completamente incappucciate" ( Fully Cowled Mini 4WD ). Il kit di base delle Mini 4Wd comprende essenzialmente un modello di plastica che non necessita di collanti. Molte parti di aggiornamento sono disponibili per il miglioramento delle prestazioni. Per esempio, per mezzo dei cuscinetti a sfere facoltativi si puo ottenere una minimizzazione degli attriti e, quindi, utilizzare la pontenza del motore più efficientemente. Selezionando le giuste parti di aggiornamento, potete aumentare le prestazioni della vostra Mini 4WD, migliorando la stabilità in curva e l' accelerazione. In questo modo, oltre ad aumentare le prestazioni, potrete creare la vostra macchina personalizzata. Potete essere creativi mentre assettate la vostra automobile. Provate a bucare la vostra automobile per renderla piu leggera oppure provate a veniciarla con colori brillanti. L'eccitamento che ottenete con le mini 4WD è grande come quello che ottenete con le automobili gestite tramite un comando radio. Le 4WD mini vi danno l' eccitamento della corsa come se siate stati il progettista, l'assistente tecnico e il pilota dell' automobile.

Ecco il semplice ma efficacissimo funzionamento delle mini4wd: il motorino (alloggiato solitamente nella parte posteriore) viene collegato a 2 ingranaggi che variano, e con essi anche le prestazioni (accelerazione e velocita' in modo inversamente proporzionale). Quindi l'asse posteriore dove viene inserito l'ingranaggio è collegato direttamente alle ruote (posteriori), ma le mini devono gareggiare con 4 ruote motrici quindi dall'asse posteriore parte un assale che va a collegare anche l'anteriore,

tutto questo vi verra' chiarito col disegno sopra.

 DESCRIZIONE DEI PEZZI   

                      MOTORI

Nelle mini4wd vengono usati dei motorini da 3 volt con funzionamento a spazzole. Le spazzole sono dei contatti striscianti che consentono la commutazione della corrente. Tipicamente, l'avvolgimento è nel rotore e i magneti sono fissi. Non hanno generalmente parti intercambiabili e, una volta usurate le spazole,(apparte il Plasma dash) sono da gettare.

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MOTORS (Motore) CONSUMO RPM (Giri al minuto a pieno carico RPM (Giri al minuto) TORQUE (Coppia) STOCK(Motorino di scatola) 1100 mA 9900 13800 10 TOUCH-DASH 1300 mA 11200 15000 10 TORQUE-TUNED 1200 mA 12000 13600 10 ATOMIC-TUNED 1300 mA 15700 ... 10 REV-TUNED 1500 mA 14300 17600 10 HYPER-DASH * 1600 mA 17000 19000 10 HYPER-DASH 2 1600 mA 17200 19300 10 MACH DASH 1900 mA 20800 23400 10 JET DASH * 4000 mA 23000 28000 22 ULTRA DASH * 4000 mA 24000 29000 20 PLASMA 4100 mA 25000 29000 20

Nota I motori segnati da asterisco* sono fuori produzione

                      ROTELLE

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Esistono molti modi di disporre le rotelle (Es.più larghe davanti o più larghe dietro) che aiutano la mini a superare la curva più o meno velocemente, un ottimo sistema di rotelle è quello a doppio pianale posteriore, che si fa distanziando le rotelle di sopra da quelle di sotto tramite viti lunghe (da 30 mm) e 'cilindretti', in modo da rendere più stabile la mini dopo la curva.

                      INGRANAGGI

Dato che per le mini si possono ottenere infiniti tipi di circuiti,è bene non utilizzare sempre gli stessi ingraznaggi ,me di variarli a seconda del numero di curve e rettilinei

attenzione si possono ottenere anche combinazioni abbinando i 2 tipi di ingranaggi,ma bisogna fare molta attenzione che gli ingranaggii non grattino tra loro rovinandosi

                      CERCHIONI

Uno degli argomenti principali in fatto di stabilità è quello dei cerchioni,ne esistono di molti tipi e come molti accessori tamiya sono inversamente proporzionali,in questo caso i fattori sono: Velocità e stabilità,

Più i cerchioni sono stretti più aumenta la stabilità perchè il baricentro sarà più basso, ma minore sarà la velocità

Più i cerchioni sono larghi più aumenta la velocità perchè maggiori sarà il numero di giri ,ma di conseguenza minore sarà la stabilità

Nella maggior parte dei casi si preferisce usare cerchioni di diametro più stretto,così facendo le uscite di pista saranno considerevolmente minori!

                      RUOTE

I copertoni sono un elemento importantissimo perchè sono l'unico sfogo che ha il motore,la sua potenza viene (come saprete di certo) scaricata a terra e di conseguenza avviene il moto.

La Tamiya ha fatto sempre ruote molto permonfanti,anche le stesse ruote di scatole sono abbastanza competitive,ma esistono molti altri tipi di ruote migliori come ad esempio le RESTON venduti in diverse versioni riconoscibili dai colori: NERE, BLU, ARANCIONI, GIALLE ecc. la differenza è nella durezza della mescola io personalmente preferisco le nere.

Essendo molto fine queste ruote abbassano il baricentrorendendo più stabile la mini.

                      PIGNONI

I pignoni sono ancora un punto interrogativo,fondamentalmente ci sono 2 tipi di questi: in metallo ed in plastica

ecco i vantaggi e gli svantaggi:

ATTENZIONE i pignoni in metallo necessitano dell'estrapolapignoni per essere estratti dall'albero motore!

! QUESTA SEZIONE E' COSTANTEMENTE IN AGGIORNAMENTO!